31
Технічний стан транспортних засобів
31.1
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
31.2
Забороняється експлуатація тролейбусів і трамваїв за наявності будь-якої несправності, зазначеної в правилах технічної експлуатації цих транспортних засобів.
31.3
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:
а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;
б) якщо вони не пройшли обов’язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю);
в) якщо номерні знаки не відповідають вимогам відповідних стандартів;
г) у разі порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв.
а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;
б) якщо вони не пройшли обов’язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю);
в) якщо номерні знаки не відповідають вимогам відповідних стандартів;
г) у разі порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв.
31.4
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:
31.4.1
Гальмові системи:
а) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;
б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення:
Легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів — 14,7 м;
Автобуси — 18,3 м;
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно — 18,3 м;
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т — 19,5 м;
Автопоїзди, тягачами яких є легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажу — 16,6 м;
Автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі — 19,5 м;
Двоколісні мотоцикли і мопеди — 7,5 м;
Мотоцикли з причепом — 8,2 м;
Нормативне значення гальмового шляху для транспортних засобів випуску до 1988 року допускається перевищувати не більше ніж на 10 % від значення, поданого в таблиці.
Примітки:
г) порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/см²) за 15 хвилин у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;
ґ) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;
д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан:
а) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;
б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення:
Легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів — 14,7 м;
Автобуси — 18,3 м;
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно — 18,3 м;
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т — 19,5 м;
Автопоїзди, тягачами яких є легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажу — 16,6 м;
Автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі — 19,5 м;
Двоколісні мотоцикли і мопеди — 7,5 м;
Мотоцикли з причепом — 8,2 м;
Нормативне значення гальмового шляху для транспортних засобів випуску до 1988 року допускається перевищувати не більше ніж на 10 % від значення, поданого в таблиці.
Примітки:
- Випробування робочої гальмової системи проводиться на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чистим цементо- або асфальтобетонним покриттям при швидкості на початок гальмування: 40 км/год — для автомобілів, автобусів і автопоїздів; 30 км/год — для мотоциклів, мопедів, за методом одноразового впливу на органи керування гальмовою системою. Результати вважаються незадовільними, якщо під час гальмування транспортний засіб розвертається на кут більше 8° або займає смугу руху більше ніж 3,5 м.
- Гальмовий шлях вимірюється з моменту натискання на педаль (рукоятку) до повної зупинки транспортного засобу.
г) порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/см²) за 15 хвилин у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;
ґ) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;
д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан:
- транспортних засобів з повним навантаженням — на уклоні не менше ніж 16 %;
- легкових автомобілів, їхніх модифікацій для перевезення вантажів, а також автобусів у спорядженому стані — на уклоні не менше ніж 23 %;
- вантажних автомобілів і автопоїздів у спорядженому стані — на уклоні не менше ніж 31 %;
31.4.2
Рульове керування:
а) сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення:
Легкові автомобілі та вантажні автомобілі до 3,5 т — 10°;
Автобуси до 5 т — 10°;
Автобуси понад 5 т — 20°;
Вантажні автомобілі понад 3,5 т — 20°;
Автомобілі і автобуси, зняті з виробництва — 25°;
б) є непередбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами); нарізні з’єднання не затягнуті або ненадійно зафіксовані;
в) зіпсований або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового керування або рульовий демпфер (на мотоциклах);
г) у рульовому керуванні встановлено деталі із слідами деформації або іншими дефектами, а також застосовано деталі і робочі рідини, що не передбачені для моделі транспортного засобу.
а) сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення:
Легкові автомобілі та вантажні автомобілі до 3,5 т — 10°;
Автобуси до 5 т — 10°;
Автобуси понад 5 т — 20°;
Вантажні автомобілі понад 3,5 т — 20°;
Автомобілі і автобуси, зняті з виробництва — 25°;
б) є непередбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами); нарізні з’єднання не затягнуті або ненадійно зафіксовані;
в) зіпсований або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового керування або рульовий демпфер (на мотоциклах);
г) у рульовому керуванні встановлено деталі із слідами деформації або іншими дефектами, а також застосовано деталі і робочі рідини, що не передбачені для моделі транспортного засобу.
31.4.3
Зовнішні світлові прилади:
а) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу;
б) порушено регулювання фар;
в) не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла;
г) на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;
ґ) на розсіювачах нанесено тонування або покриття, що зменшує прозорість чи світлопропускання.
Примітки:
а) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу;
б) порушено регулювання фар;
в) не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла;
г) на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;
ґ) на розсіювачах нанесено тонування або покриття, що зменшує прозорість чи світлопропускання.
Примітки:
- Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші МТС — двома. Протитуманні фари мають розміщуватись не нижче 250 мм від поверхні дороги, симетрично по відношенню до поздовжньої осі, не вище фар ближнього світла і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.
- Дозволяється встановлювати один або два задні протитуманні ліхтарі червоного кольору на висоті 400–1200 мм і не ближче 100 мм до ліхтарів сигналу гальмування.
- Увімкнення протитуманних фар і задніх протитуманних ліхтарів має відбуватись одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака.
- На легковому автомобілі і автобусі дозволяється встановлювати один або два додаткові немиготливі сигнали гальмування червоного кольору на висоті 1150–1400 мм.
31.4.4
Склоочисники і склообмивачі вітрового скла:
а) не працюють склоочисники;
б) не працюють передбачені конструкцією склообмивачі.
а) не працюють склоочисники;
б) не працюють передбачені конструкцією склообмивачі.
31.4.5
Колеса і шини:
а) шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних понад 3,5 т — менше 1,0 мм, автобусів — менше 2,0 мм, мотоциклів і мопедів — менше 0,8 мм;
б) шини мають пошкодження, що оголюють корд, розшарування каркаса, відшарування протектора чи боковини;
в) шини за розміром або навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
г) на одну вісь встановлено діагональні разом із радіальними, ошиповані і неошиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів, типів малюнка, моделей;
ґ) на передню вісь автобуса, що виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях — другого класу ремонту;
е) на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім міжміських) встановлено шини другого класу ремонту;
є) відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс.
Примітка: Для експлуатації на слизьких дорогах рекомендується використовувати шини, відповідні стану проїзної частини.
а) шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних понад 3,5 т — менше 1,0 мм, автобусів — менше 2,0 мм, мотоциклів і мопедів — менше 0,8 мм;
б) шини мають пошкодження, що оголюють корд, розшарування каркаса, відшарування протектора чи боковини;
в) шини за розміром або навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
г) на одну вісь встановлено діагональні разом із радіальними, ошиповані і неошиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів, типів малюнка, моделей;
ґ) на передню вісь автобуса, що виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях — другого класу ремонту;
е) на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім міжміських) встановлено шини другого класу ремонту;
є) відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс.
Примітка: Для експлуатації на слизьких дорогах рекомендується використовувати шини, відповідні стану проїзної частини.
31.4.6
Двигун:
а) вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах або димність перевищують встановлені норми;
б) негерметична паливна система;
в) несправна система випускання відпрацьованих газів.
а) вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах або димність перевищують встановлені норми;
б) негерметична паливна система;
в) несправна система випускання відпрацьованих газів.
31.4.7
Інші елементи конструкції:
а) відсутні передбачені конструкцією стекла, дзеркала заднього виду;
б) не працює звуковий сигнал;
в) на скло нанесені або встановлені предмети, що обмежують огляд і зменшують прозорість;
Примітка: на верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прозорі кольорові плівки; допускається тонування згідно з ГОСТ 5727–88;
г) не працюють замки дверей кузова або кабіни, запори бортів, горловин цистерн і баків, регулювання сидіння, аварійні виходи, спідометр, одометр, тахограф, пристрої обігріву та обдуву скла;
ґ) зруйновано корінний лист або центральний болт ресори;
д) зіпсовані тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрої автопоїзда, люфти в з’єднаннях рами мотоцикла з рамою бокового причепа;
е) відсутні бампер або задній захисний пристрій, грязезахисні фартухи і бризковики;
є) відсутні:
з) ремені безпеки мають пошкодження;
и) на мотоциклі відсутні дуги безпеки;
і) на мотоциклах і мопедах відсутні підніжки або поперечні рукоятки для пасажира;
ї) відсутні або несправні фари і задні габаритні ліхтарі, проблискові маячки, світлоповертальні елементи, розпізнавальні знаки згідно з пунктом .
а) відсутні передбачені конструкцією стекла, дзеркала заднього виду;
б) не працює звуковий сигнал;
в) на скло нанесені або встановлені предмети, що обмежують огляд і зменшують прозорість;
Примітка: на верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прозорі кольорові плівки; допускається тонування згідно з ГОСТ 5727–88;
г) не працюють замки дверей кузова або кабіни, запори бортів, горловин цистерн і баків, регулювання сидіння, аварійні виходи, спідометр, одометр, тахограф, пристрої обігріву та обдуву скла;
ґ) зруйновано корінний лист або центральний болт ресори;
д) зіпсовані тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрої автопоїзда, люфти в з’єднаннях рами мотоцикла з рамою бокового причепа;
е) відсутні бампер або задній захисний пристрій, грязезахисні фартухи і бризковики;
є) відсутні:
- медична аптечка з нанесеними відомостями про тип транспортного засобу (для відповідних видів);
- знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), що відповідає стандарту;
- на вантажних авто понад 3,5 т і автобусах понад 5 т — протиковзні упори (щонайменше два);
- проблискові маячки оранжевого кольору на великовагових і великогабаритних транспортних засобах;
- працездатний вогнегасник на легкових, вантажних автомобілях, автобусах.
- Тип і розміщення вогнегасників для перевезення небезпечних вантажів регламентуються окремими правилами.
- Аптечка і вогнегасник повинні бути в закріпленому стані в легкодоступних місцях, відповідати нормативам і бути сертифікованими.
з) ремені безпеки мають пошкодження;
и) на мотоциклі відсутні дуги безпеки;
і) на мотоциклах і мопедах відсутні підніжки або поперечні рукоятки для пасажира;
ї) відсутні або несправні фари і задні габаритні ліхтарі, проблискові маячки, світлоповертальні елементи, розпізнавальні знаки згідно з пунктом .
31.5
У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті , водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це неможливо — рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів і вимог пунктів і .
У разі несправностей, зазначених у пункті («ї»; «д» у складі автопоїзда), транспортний засіб до ремонту не допускається.
У разі несправностей, зазначених у пункті («ї»; «д» у складі автопоїзда), транспортний засіб до ремонту не допускається.
31.6
Забороняється подальший рух транспортних засобів, у яких:
а) робоча гальмова система чи рульове керування не дають змоги водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю;
б) у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості не горять лампи фар чи задніх габаритних ліхтарів;
в) під час дощу або снігопаду не працює склоочисник з боку розміщення керма;
г) зіпсований тягово-зчіпний пристрій автопоїзда.
а) робоча гальмова система чи рульове керування не дають змоги водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю;
б) у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості не горять лампи фар чи задніх габаритних ліхтарів;
в) під час дощу або снігопаду не працює склоочисник з боку розміщення керма;
г) зіпсований тягово-зчіпний пристрій автопоїзда.
31.7
Забороняється експлуатація транспортного засобу шляхом доставки його на спеціальний майданчик чи стоянку Національної поліції у випадках, передбачених законодавством.